車に乗るのに鍵が必要だったことを覚えているだろうか？いや、覚えていないかもしれない。しかし、そのような時代が再びやってくる。デジタル・カーキーは、人と車との相互作用を一変させつつある。その方法と、この革新を推進するテクノロジーを紹介しよう。
デジタル・カー・キーとは？
デジタル・カーキー（バーチャル・カーキーまたはモバイル・カーキーとも呼ばれる）は、ドライバーがスマートフォンを使って車の施錠、解錠、始動を行うことを可能にする新技術である。これらのキーは、近距離無線通信（NFC）技術またはBluetooth®を使用して車の電子システムと通信する。
デジタル・カーキーを使えば、ドライバーは家族や友人、あるいはバレーパーキングの係員やカーシェアリング・サービスなどのサービス・プロバイダーと、自分の車へのアクセスを共有することができる。車の所有者は、他人のスマートフォンに一時的なキーを送信し、車を運転できる時間や距離を制限するなど、キーの使用を制限することができる。
デジタル・カーキーは、物理的なキーが不要なため、従来のものより便利である。また、顔認識や指紋スキャンを使用して、車両へのアクセスを許可する前にユーザーの身元を確認するバイオメトリクス認証など、追加のセキュリティ機能も提供する。しかし、この技術はまだ比較的新しく、すべての自動車やスマートフォンがデジタル・カー・キーに対応しているわけではない。
車のデジタル・キーを実現する技術
ブルートゥース・ロー・エナジー（Bluetooth Low Energy®）、超ワイドバンド（Ultra-Wideband：UWB）、近距離無線通信（Near-Field Communication：NFC）など、いくつかの技術が車のデジタル・キーを可能にしている。各技術にはそれぞれ長所と限界があり、自動車メーカーは最良のユーザー体験を提供するためにさまざまな組み合わせを試している。
ブルートゥース・ロー・エナジー
Bluetooth Low Energyは、車のデジタル・キーに最もよく使われている技術で、機器間の短距離通信を可能にするBluetoothの低電力バージョンである。Bluetooth Low Energyは、車のロック解除や始動に使用でき、ほとんどの最新のスマートフォンと互換性がある。
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UWBは、正確な位置追跡を可能にする広帯域、短距離無線技術である。UWBは、ユーザーが車の数フィート以内にいるときに車のロックを解除するために使用することができます。また、車の周囲に仮想的な「ジオフェンス」を作り、特定のエリア以外での車の発進や移動を防ぐこともできる。
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NFCもまた、非接触決済やデータ転送に使われる近距離無線技術である。NFC技術は、ユーザーがスマートフォンを車のNFCリーダーに近づけると、車のロック解除やエンジン始動に利用できる。しかし、NFCの通信距離はわずか数インチと限られており、ブルートゥース・ロー・エナジーやUWBに比べると利便性に劣る。
セキュリティ上の懸念への対応
デジタル・カーキーに必要な車とスマートフォン間の常時通信にはセキュリティ・リスクが伴う。そのため、多くのデジタル・カーキーシステムは、セキュア・エレメント（SE）を組み込んでセキュリティを強化している。
デジタル・カーキーにおけるSEの役割
SEは、機密データを保護し、そのデータへの不正アクセスを防止するために設計された、ハードウェアベースのバッテリー駆動型セキュリティ・モジュールです。スマートフォンのメイン・プロセッサーやオペレーティング・システムとは分離されているため、マルウェアやハッキング攻撃のリスクを軽減することができる。また、SEは暗号キーやデジタル証明書を保存することができ、ユーザーと自動車の認証に使用することができる。
SEを使用するデジタル・カーキーシステムは、車とスマートフォンの間でやり取りされるデータを暗号化することで、さらなるセキュリティ層を提供することができる。これにより、たとえ攻撃者がデータを傍受したとしても、それを読んだり変更したりすることはできない。
SEのもう一つの利点は、指紋や顔認識データなどのバイオメトリックデータを保存できることだ。このデータは、自動車へのアクセスを許可する前にユーザーを認証するために使用することができ、不正アクセスを防ぐことができる。
デジタル・カーキーのパイオニア
カー・コネクティビティ・コンソーシアム（CCC）をはじめ、デジタル・キーを作成するOEM（相手先商標製品製造会社）のネットワークが拡大している。CCCは、自動車メーカーとテクノロジー企業のグループであり、車のデジタル・キーの標準規格を策定した。この標準はデジタル・キー・リリース1.0と呼ばれ、スマートフォンを車のデジタル・キーとして使用するための安全な方法を定義している。
CCCのデジタル・キー・リリース1.0標準は、自動車メーカーがデジタル・カー・キーを作成するために使用できる共通のアーキテクチャとデータ・フォーマットを定義している。この規格により、自動車メーカーはiOSやAndroidを含む複数のスマートフォンプラットフォームでデジタルカーキーを開発することができる。
BMW、アウディ、フォルクスワーゲンなど複数の自動車メーカーがすでにCCCのデジタル・キー・リリース1.0規格を採用している。これらの自動車メーカーは、最新のスマートフォンと互換性のあるデジタル・カーキーの作成にこの規格を利用している。
CCCに加え、他の自動車メーカーもデジタル・カーキーシステムを開発している。例えば、テスラはブルートゥース・ロー・エナジーを使って車とスマートフォンの間で通信するデジタル・キー・システムを構築した。テスラのデジタル・キー・システムにはバイオメトリクス認証も含まれており、顔認証や指紋スキャンを使用してユーザーの身元を確認することができる。
実際、デジタル・カーキーは、使用されている技術、提供されている機能、セキュリティ対策など、さまざまな要因に基づいて自動車メーカーによって異なることがある。自動車メーカーは、顧客に最高のユーザー体験を提供するために、これらの異なる技術や機能を組み合わせている。基本的な機能にブルートゥース・ロー・エナジーを使う車もあれば、ジオフェンシングや生体認証のような高度な機能にUWBやNFCを使う車もある。デジタル・カーキーの進化に伴い、より革新的なユースケースやセキュリティ機能の向上が期待される。
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